Deux fois je me suis posé moteur en fonctionnement car le fil d'arrêt commandé par la poignée d'accélérateur était coupé à la hauteur de l'écrou du support moteur, et ceci dû aux vibrations du moteur. J'avais installé dès le début un coupe circuit à base d'un Jack 6.35mm qui une fois enfoncé dans la prise chassis interdisait tout démarrage qui aurait pu se produire par la rotation involontaire de l'hélice en prise directe.
Sauf.........qu'il est inaccessible en vol !
De guerre las, j'ai donc monté celui de la photo sur le coté gauche du chassis. Je peux le percuter avec le coude et il n'est pas relié au même point de contact que l'arrêt de la poignée